前陣子刷短視頻，總看著別人用無(wú)人機(jī)拍出的大片眼饞，心里那叫一個(gè)癢癢。咱也不是專業(yè)搞攝影的，就是圖個(gè)新鮮，想記錄記錄生活，但一看那些大品牌的價(jià)格，好家伙，直接勸退。糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，最后把目光鎖定了“世季”這個(gè)牌子，網(wǎng)上說(shuō)法挺多，心一橫就下單了。今天就跟大伙嘮嘮，我這臺(tái)世季無(wú)人機(jī)用下來(lái)，到底是個(gè)啥滋味兒。
開箱初體驗(yàn)：性價(jià)比這味，對(duì)了！
拿到快遞那一刻，心情還是挺激動(dòng)的。包裝挺規(guī)整，該有的都有：主機(jī)、遙控器、電池、備用槳葉，還有一套簡(jiǎn)易的工具。機(jī)身是常見的塑料材質(zhì)，掂在手里比想象中要輕一些，做工嘛，以一千多塊的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，還算扎實(shí)，沒(méi)什么明顯的毛刺。這種輕量化設(shè)計(jì)對(duì)新手來(lái)說(shuō)其實(shí)是友好的，萬(wàn)一操作不當(dāng)，后果也相對(duì)輕點(diǎn)。
連接手機(jī)App、校準(zhǔn)指南針，這套流程走下來(lái)挺順暢。說(shuō)明書寫得比較簡(jiǎn)略，但好在現(xiàn)在網(wǎng)上教程多，跟著搗鼓半小時(shí)，基本就弄明白了。第一次啟動(dòng)，四個(gè)槳葉呼啦一轉(zhuǎn)，那個(gè)聲音和氣勢(shì)，還真有點(diǎn)“即將征服天空”的小興奮。所以最開始我琢磨“世季無(wú)人機(jī)怎么樣”，覺(jué)著這入門門檻低、上手快，對(duì)于就想嘗嘗鮮的玩家來(lái)說(shuō)，第一印象分是拿住了。
飛起來(lái)的真實(shí)感受：自由與限制并存
真正讓人關(guān)心“世季無(wú)人機(jī)怎么樣”的時(shí)刻，是把它飛上天以后。在小區(qū)空曠地帶試飛，起飛降落很穩(wěn)，基本的懸停、前后左右移動(dòng)響應(yīng)也及時(shí)。官方標(biāo)稱能飛120米高-2，在城里我沒(méi)敢飛那么高，在郊區(qū)試過(guò)，確實(shí)能上去，視野一下子開闊的感覺(jué)非常棒。不過(guò)，正像很多飛友吐槽的，它的圖傳是個(gè)明顯的短板。大概飛到800米左右，手機(jī)屏幕上的畫面就開始卡頓、延遲，甚至變成幻燈片-2。雖然遙控信號(hào)可能還沒(méi)斷，但“盲飛”的勇氣不是誰(shuí)都有的，我只能趕緊讓它返航。
畫質(zhì)是另一個(gè)重點(diǎn)。陽(yáng)光好的時(shí)候，拍拍風(fēng)景發(fā)個(gè)朋友圈是夠用的。但不少用戶，包括我自己都發(fā)現(xiàn)，它的畫面色彩有時(shí)會(huì)偏黃-2，沒(méi)那么通透。你要是沖著手機(jī)4K那種銳利清晰的畫質(zhì)來(lái)的，那肯定會(huì)失望-2。說(shuō)白了，它就是一顆“飛行攝像頭”，記錄性質(zhì)大于創(chuàng)作性質(zhì)。續(xù)航方面我倒覺(jué)得還行，一塊電池飛個(gè)十五分鐘多點(diǎn)-2，屬于這個(gè)價(jià)位的正常表現(xiàn)。而且廣東省消委會(huì)之前的比較試驗(yàn)也顯示，世季無(wú)人機(jī)實(shí)測(cè)續(xù)航和標(biāo)稱值很接近，這點(diǎn)比不少虛標(biāo)的產(chǎn)品要實(shí)在-5。
“硬傷”與安全課：沒(méi)有避障，飛手就是最后的屏障
用了一段時(shí)間，我開始深刻理解到前輩們常說(shuō)的“避障功能”有多重要。世季這款機(jī)器，是沒(méi)有配置前后視覺(jué)避障系統(tǒng)的-2。這意味著，所有的障礙物識(shí)別和躲避，全靠你的一雙眼睛和手上的操作。有一次側(cè)飛拍一條小路，光顧著看畫面構(gòu)圖了，差點(diǎn)讓飛機(jī)“親”上旁邊的樹杈，嚇得我一身冷汗，趕緊拉升。
這一點(diǎn)，恰恰是評(píng)估“世季無(wú)人機(jī)怎么樣”時(shí)最需要掂量的安全紅線。它就像一臺(tái)沒(méi)有安全氣囊和ABS的老式汽車，能開，但容錯(cuò)率很低。廣東省消委會(huì)的報(bào)告里專門強(qiáng)調(diào)了，沒(méi)有避障或槳葉保護(hù)裝置的無(wú)人機(jī)，在復(fù)雜環(huán)境下風(fēng)險(xiǎn)很高-5。所以它絕對(duì)不適合在樹林、樓宇之間這種復(fù)雜環(huán)境穿行。很多老飛友說(shuō)它適合練手-2，這個(gè)“練手”指的是讓你在絕對(duì)空曠的地方，練熟方向感、膽量和基本功，而不是讓你去挑戰(zhàn)高難度動(dòng)作。
另外，像電子圍欄這種能防止你誤入機(jī)場(chǎng)等禁飛區(qū)的安全功能，在消委會(huì)測(cè)試的多數(shù)品牌（包括世季）上都表現(xiàn)不佳，很多機(jī)型在禁飛區(qū)旁并無(wú)提示-5。這再一次把安全責(zé)任壓回到了飛手自己肩上。你必須自己提前在“UOM”這類官方App上查清楚哪里能飛、哪里不能飛，并且老老實(shí)實(shí)做好實(shí)名登記-5。
總結(jié)：它是一塊怎樣的“敲門磚”？
回過(guò)頭看，世季無(wú)人機(jī)怎么樣？我的結(jié)論很明確：它是一塊特點(diǎn)鮮明的“入門敲門磚”，但絕對(duì)不是“全能王”。
如果你是下面這類人，它會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的伙伴：
預(yù)算極其有限，就想花小錢體驗(yàn)飛行的樂(lè)趣。
純粹的新手，需要在零風(fēng)險(xiǎn)（空曠無(wú)障環(huán)境）下培養(yǎng)飛行手感，即便“炸機(jī)”了也不至于太肉疼。
對(duì)畫質(zhì)要求不高，滿足于“拍到”而非“拍精”。
但如果你有以下期待，那最好加錢上更高階的產(chǎn)品：
追求穩(wěn)定、高質(zhì)量的航拍畫質(zhì)，希望直接出片。
常在略有障礙物的環(huán)境飛行，需要避障功能來(lái)保飛機(jī)平安。
懶得研究禁飛區(qū)，希望飛機(jī)有完善的電子圍欄能自己“剎車”。
總而言之，世季無(wú)人機(jī)給你打開了通往天空的一扇窗，讓你用最低成本感受飛翔的視角。但窗外的風(fēng)景清晰度有限，而且你需要非常小心，別把身子探出去太多。它的所有優(yōu)點(diǎn)都建立在“千元價(jià)位”這個(gè)前提下，而它的所有缺點(diǎn)，也幾乎都能用“加錢”來(lái)解決。玩它，能最快地幫你搞明白：自己到底是對(duì)“飛行”本身感興趣，還是對(duì)“航拍創(chuàng)作”著迷。想清楚了這一點(diǎn)，這筆學(xué)費(fèi)交得就算值。
